常見(jiàn)的汽車(chē)用吸音棉，主要有單組分聚酯纖維吸音棉和聚酯纖維復合聚丙烯纖維的雙組份吸音棉（圖一）、全開(kāi)孔發(fā)泡聚氨酯海綿（圖二）。吸音材和隔音材有本質(zhì)區別，吸音材可以吸收聲波（例如車(chē)門(mén)吸音棉、空調管包覆棉），降低聲波反彈；隔音材主要是隔絕聲音交叉專(zhuān)遞為主（例如輪罩、汽車(chē)地毯等）。
汽車(chē)空調管道，作為壓縮空氣的輸送裝置，需要包覆式吸音棉（保溫棉）吸收汽車(chē)空調壓縮機的聲音，避免噪聲通過(guò)管道傳遞到駕駛室，同時(shí)也能起到保溫作用。

 
吸音棉要緊密貼合在空調管道上，需要在吸音棉的一面復合壓敏不干膠，目前的主要靠人工貼合。因此壓敏膠的初粘性需要適當提高，而且要具備一定的耐老化性、耐高低溫特性。照此應用需求，日本光洋產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社推出了低VOC低氣味丙烯酸壓敏膠KR-E308。該膠水具備較佳的初粘性和低溫操作特性。對PP+PET雙組份吸音棉，可以選擇無(wú)基材的KR-E308NW雙面膠帶，服貼性好，復合加工更加容易。針對PET聚酯纖維單組分吸音棉或PU聚氨酯吸音棉，可以采取無(wú)紡布基材雙面膠帶KR-E308PW，尺寸穩定性更好，模切時(shí)邊緣不溢膠，雙面離型紙也較容易撕除；還有性?xún)r(jià)比更高的直涂加工KR-E308N、加強筋方案KR-E308K可以選擇。
KR-E308NW測試方法及測試數據：